Maersk je objavio akviziciju u decembru 2016. i danskom brodskom gigantu trebalo je manje od godinu dana da osigura svih 23 regulatorna odobrenja kako bi dovršila transakciju.
Komentarišući prodaju na današnjoj sesiji pod nazivom Nemačka nova zora u okviru TradeWinds Shipowners Foruma, koja se održava u okviru SMM sajamskog programa, Alexander Oetker, osnivač i izvršni direktor AO Shippinga, izjavio je da je događaj tužan.
„Za mene, lično, to je tužan događaj jer je u kompaniju bilo mnogo porodične istorije“, rekao je on.
„Ali, naravno, postoji racionalno pitanje da li mi, kao porodica, koliko god bili raznovrsni i veliki kao mi, možemo biti najbolji vlasnici ovog konkretnog vozila, usred veoma jakog procesa konsolidacije. A odgovor, prekovremeni, je da nismo mogli.
"Kao što sam ja tužan s jedne strane, s druge strane, znam da će novi vlasnici sačuvati nastavak strategije kompanije i ljudi koji rade u kompaniji."
“U brodarstvu morate biti u potpunosti spremni, ne možete ulagati u njega na marginama. Imamo druge poslove kojima je potreban kapital, a mi nikada ne želimo da preuzmemo nikakav dug, tako da je postojala samo racionalna tačka u kojoj smo rekli da bismo trebali razmisliti o prodaji. "
Opisujući prodaju kao "apsolutno ogromnu", Oetker je rekao da "tamo nije mogao biti bolji kupac."
Maerskova kupovina njemačkog linera otvorila je put za stvaranje najveće flote za skladištenje na svijetu od 773 plovila, uključujući brodove u vlasništvu i čarteru.
Naime, flota Maersk Linea od 668 brodova, sa prosječnom starošću od 9 godina, povećana je za 105 brodova iz Hamburg Süd-a. Prosečna starost flote nemačkog prevoznika je 6 godina.
Kombinovana flota ima kapacitet od 4.156.500 TEU, prema Alphalinerovim podacima.
Maersk Line je kupio Hamburg Süd za 3,7 milijardi EUR (4,4 milijarde USD) na bazi gotovine i duga bez sindiciranog kredita.
(proizvođač pomorskih dizalica; proizvođač offshore dizalica)
opis proizvoda 
Kašika za daljinsko upravljanje OUCO čiji predajnik može raditi do maksimalne udaljenosti od 100 metara od hvataljke, koja je opremljena prijemnikom za daljinsko upravljanje. Grabljivač se može koristiti otprilike 30 dana prije punjenja baterija.
Značajka proizvoda
1. Dizajniran za jednostruke žičare.
2.Ne treba električno napajanje ili motor, radi s baterijom.
3.Opens daljinskim upravljačem, zatvara se opremom za užad.
4. Kada se cilindar pokvari, može neko vrijeme raditi s jednim cilindrom.
5.Proizveden u rasponu od 1 CBM do 50 CBM kapaciteta.
(proizvođač pomorskih dizalica; proizvođač offshore dizalica)
