Тај потез долази само дан након што је бродска компанија обавијестила да је још увијек потребно осигурати још само три сагласности, јер је Маерск Лине раније добио одобрење за куповину у 18 јурисдикција.
Одобрење је подложно условима, а то је да се Маерск Лине обавезује да неће проширити чланство Хамбурга Суда у споразум о дијељењу брода (ВСА) који је тренутно активан на трговачкој рути Фар Еаст Асиа - Вест Цоаст оф Соутх Америца, те да се обавезује да ће укинути Хамбург Суд-ово чланство ВСА на далекој источној Азији - источном обали Јужне Америке дозвољено је на најранији рок.
Маерск Лине се додатно обавезује у року од пет година затварања, а не да склапа споразуме о дијељењу брода са својим главним конкурентима.
Осим тога, у периоду од три године Маерск Лине се обавезује да смањи укупне капацитете Хамбург Суд-а и Маерск Лине-а за испоруку контејнера за реефере на трговачкој рути Далеком источне Азије - западне обале Јужне Америке. Смањење капацитета је са садашњег нивоа од 45-50% до нивоа од 34-39%. Компанија је додала да ће Хамбург Суд остати активан на горе поменутим трговачким путевима иу будућности.
Ове обавезе ће ступити на снагу након затварања предложене аквизиције, очекује се до краја 2017. године, према Маерск Лине-у.
"Веома смо задовољни што је предложена куповина Хамбург Суд сада одобрена у Кини. Кина је кључно тржиште за нас и срдачно верујемо да ће предложена куповина Хамбурга Суд побољшати вриједност понуде за локалне купце обе компаније ", рекао је Сøрен Тофт, главни оперативни директор компаније Маерск Лине .
До затварања куповине, која је предмет регулаторних сагласности, Хамбург Суд и Маерск Лине ће наставити пословање као и обично.
Маерск Лине је у свом конференцијском позиву обавијестио 7. новембра да је прелазио са надлежним властима из преосталих географија на чишћење уговора. У најбољем случају, преостала сагласност би се добила до краја овог месеца, рекао је Сорен Скоу, извршни директор Маерск групе.
Дански контејнерски гигант изјавио је да ће купити Хамбург Суд за 3,7 милијарди евра (4,3 милијарде долара) на основу готовине и дуга, који планира у потпуности да финансира преко већ обезбеђеног синдицираног кредита.
Када се заврши набавка, Маерск Лине и Хамбург Суд ће имати укупан контејнерски капацитет од око 3,9 милиона ТЕУ (3,3 милиона ТЕУ) и удио од 18,7% (16%) у глобалном капацитету. Комбинована флота ће се састојати од 743 контејнерских пловила.
ОУЦО 
Марине / Оффсхоре Радио Даљински управљач Мали кран за мале луке за луксузне приватне јахте
ОУЦО марине / оффсхоре јахте дизалице и дизалице могу дизајнирати и производити на основу технолошких достигнућа у материјалима и грађевинским праксама по захтевима клијената.
Предности овог кранског јахта
Лако монтирати / причвршћивати директно на палубу.
Мање простора за инсталацију.
Па површински третман против рђе.
Модеран и атрактиван дизајн изгледа и заиста одговара за луксузне приватне јахте.
Многи избори у оперативном типу - рукују ручно или даљинско управљање.
