Гуо је рекао да је портфолио започео са 100 милиона долара у 2007. години, који је порастао на 10 милијарди долара у 2017. години за десет година, што је јасан знак како се портфељ лизинг компаније развио за само десет година.
"Такође имамо врло здраву, рекао бих целокупан портфолио, што значи да је наш однос у порасту много, много нижи у поређењу са другим банкама, испод једног процента" , рекао је он.
Као што је објашњено, 20 процената укупног портфолија износи Кина, са клијентима укључујући бродске компаније као што су ЦОСЦО и Цхина Мерцхантс. Већина портфеља, између 50-60% односи се на европске власнике, 20% у Азијско-пацифички, а преосталих 10% у Америку.
Када је реч о циљаним клијентима, Гуо је рекао да се ИЦБЦ Леасинг фокусира на велике бродарске компаније у послу транспорта контејнера, као и власнике сувог терета као што су Вале, БХП, ФМГ и Царгилл и велики власници ЛНГ бродова.
"Што се тиче оних мањих бродских компанија, наравно, и даље смо заинтересовани, нарочито у онима који раде на нишним тржиштима, јер на нишним тржиштима обављају врло добро", објаснио је Гуо.
"Али опет, величина је важна, а ако је величина премала, чак и ако су купци врло профитабилни, они имају врло ограничене ресурсе."
Лизинг кућа планира да у наредне две до три године уклони део свог фокусирања од понуђача тонаже власницима терета, у нади да ће поделити портфељ од 50:50 између њих.
Да би то постигли, компанија ће одржати разговоре са власницима терета, посебно из сектора суве материје, како би добили бољу идеју о потребама потражње и на основу тога наручили нове бродове у њихово име.
Кинеске компаније за лизинг су постале нова моћ када су у питању обезбеђивање финансија за индустрију поморства, нарочито на полеђини изласка бројних европских комерцијалних банака са тржишта.
Штавише, са недавним трансакцијама, кинеске лизинг куће се придружују редовима највећих бродовласника на свијету.
Лизинг куће постају законити власници бродова и изнајмљују их својим клијентима. Међутим, они такође морају да се укључе у техничко и комерцијално управљање пловилом, као што је нагласио Гуо, и ангажовати се са купцима и временским закупцима.
Структура финансирања лизинга описана је као много флексибилније решење од оне које пружају комерцијалне банке.
ОУЦО марине / оффсхоре дизалице и дизалице могу дизајнирати и производити на основу технолошких достигнућа материјала и грађевинских пракси према захтевима клијената. ОУЦО Марине / Оффсхоре Иацхт кран има предности и перје мале ниске тежине, једноставан рад и пријатељско одржавање, поуздан квалитет и разумно дизајнирање. Од лаганих до јаких кранова са јастуцима са телескопским врховима проширења, сви можемо обезбедити.
