Kao što je objašnjeno, cilj zajedničkog ulaganja je razvoj i kasnije plasiranje Hyperloop transportnog sistema za transport kontejnera.
U početku, planovi uključuju izgradnju transfer stanice za potrebe testiranja na HHLA terminalu u Hamburgu i razvoj transportne kapsule za standardne transportne kontejnere.
“Sa Hyperloop transportnim sistemom, HHLA teži cilju razvoja dodatne komponente efikasnih logističkih rješenja za mobilnost u Njemačkoj. Kao ulaz u budućnost, želimo da upotrebimo inovativne pristupe da doprinesemo ublažavanju pritiska na transportnu infrastrukturu ui oko luke Hamburg i da iskoristimo kapacitete naših terminalnih objekata na još efikasniji način, “Angela Titzrath , Komentirala je predsjedavajuća Izvršnog odbora HHLA.
"Zajedno ćemo razviti kompletan sistem, koji ne samo da se koncentrira na brzinu i efikasnost, već uzima u obzir i probleme s kojima se portovi suočavaju u svakodnevnom radu", rekao je Dirk Ahlborn, osnivač i izvršni direktor HTT-a.
„Digitalizacija i tehnološki razvoj sve više mijenjaju naš svakodnevni rad. Da bismo u budućnosti ostali vodeći globalni logistički centar, potrebne su nam nove ideje i novi poslovni modeli u logističkom okruženju, kao i infrastrukturni projekti kao što su prilagođavanje plovnog kanala rijeke Elbe i proširenje autocesta. . Dobro je kada možemo razviti i testirati takve inovacije ovdje u Hamburgu, ”primijetio je Michael Westhagemann, ministar za ekonomiju, transport i inovacije Slobodnog i Hanzeatskog grada Hamburga.
Iza koncepta Hyperloopa je ideja da se ljudi i roba prevoze velikom brzinom kroz cijev. Uz pomoć tehnologije magnetne levitacije, transportne kapsule koje se koriste u sistemu će se slati kroz tunel, u kojem postoji parcijalni vazdušni vakuum, pri brzinama koje dostižu ili čak prelaze 1000 km / h. U Toulouseu u Francuskoj se trenutno gradi probna staza za prijevoz ljudi i robe. Prve testne vožnje u Evropi će se održati sljedeće godine. (Proizvođač morskih dizalica; proizvođač off-shore dizalica)
OUCO Mobilna lučka dizalica je izvanredna osobina rukovanja teretom:
Dizajniran za rukovanje svim oblicima tereta (kontejneri, rasuti teret, generalni i projektni tereti);
Sa radijusom do 56 metara i kapacitetom dizanja do 200 tona kako bi se osigurala maksimalna raznovrsnost;
Zamišljen za upotrebu na univerzalnim i specijalnim terminalima;
Spreman za upotrebu na svakom pristupačnom mjestu u terminalu (proizvođač morskih dizalica; proizvođač off-shore dizalica)
