U drugom kvartalu 2018. godine, američki brodovlasnici prodali su većinu brodova južnoazijskim dvorištima sa 26 brodova na kopnu, a zatim vlasnici grčkih i UAE.
Platforma je saopštila da je američka kompanija Tidewater “najgori korporativni dumper sa petnaest brodova koji su kopani”.
Krajem aprila, Pakistan je ponovo otvorio tržište za uvoz tankera. Samo za dva mjeseca, dvadeset i dva tankera stigla su do obala Gadanija da bi ih se otpisalo. Platforma je navela da su industrijski izvori rekli da je devalvacija vozarina doprinijela rušenju preko 100 tankera u prvoj polovini 2018. godine.
Samo tri broda imala su evropsku zastavu - Grčku, Maltu i Norvešku - kada su bili kopani tokom četvrtine. Svi brodovi koji se prodaju u čitagongskim, alang i gadanskim dvorištima prolaze kroz ruke kupaca gotovog novca, koji se često ponovo registruju i ponovno označavaju plovilo na svom konačnom putovanju.
Više od polovine brodova prodatih u južnoj Aziji u ovom kvartalu promijenilo je zastavu u registre Komora, Niuea, Palaua i Sv.
„Ovo je najveći broj promjena zastavica koje je zabilježila Platforma za uništavanje brodova NVO-a i izaziva ozbiljnu zabrinutost u pogledu djelotvornosti zakonodavstva zasnovanog na nadležnosti države zastave.“
Štaviše, izveštaj Platforme je pokazao da je od aprila do juna šest radnika izgubilo živote, a sedam drugih je teško povređeno prilikom razbijanja brodova u Čitagongu u Bangladešu. Drugi radnik je prijavljen mrtvim nakon nesreće na brodogradilištu u Alangu, Indija. Do sada su ove godine, u platformi, zabilježeno 18 smrtnih slučajeva i 9 ozljeda u Južnoj Aziji (proizvođač morskih dizalica; proizvođač off-shore dizalica).
Kašika za daljinsko upravljanje OUCO čiji predajnik može raditi do maksimalne udaljenosti od 100 metara od hvataljke, koja je opremljena prijemnikom za daljinsko upravljanje. Grabljivač se može koristiti otprilike 30 dana prije punjenja baterija. (proizvođač morskih dizalica; proizvođač offshore dizalica)
