Konkretno, najavljujući rezultate u drugom kvartalu, brodograditelj je rekao da je potpisao neobvezujući list za izgradnju i prodaju dva tankera Jones Act Medium Range (MR) s neobjavljenim kupcem.
Dva broda, ako se potvrde, planirana su za isporuku u Q4 2020 i Q1 2021. Njihov dizajn bio bi sličan tankerskim proizvodima klase MT-50 u dvorištu, s tim da su glavni motori nadograđeni sa Tier II na Tier III kompatibilan. Kako bi podržali vremenski raspored isporuke, Philly Shipyard je pokrenuo idejni rad za brodove.
Pečaćenje ugovora podliježe, između ostalog, obezbjeđivanju obaveza za povelje.
Ugovor prekida dugotrajan nedostatak narudžbi što je dovelo do otpuštanja i praznog hoda objekata kompanije kao sredstva prilagođavanja poslovanja.
Od početka 2018. godine, Philly Shipyard je otpustio otprilike 25% svojih zaposlenih.
Kompanija trenutno gradi dva kontejnera za Matson, koji su od 30. juna dovršeni do 30. juna. Jedan od box-ova, Daniel K. Inouye, kršten je krajem juna i, kada se isporuči, to će biti najveća kontejnera ikada izgrađena u Sjedinjenim Američkim Državama.
Philly Shipyard je zabilježio neto gubitak od 2 miliona dolara za drugi kvartal 2018. godine, u poređenju sa neto prihodom od 2,2 miliona dolara za drugi kvartal 2017. Neto gubitak u prvih šest mjeseci 2018. godine iznosio je 5,6 miliona dolara u odnosu na neto dobit od 19,4 miliona dolara u istom periodu 2017. godine.
“Osiguranje ugovora za nova plovila je ključ za dugoročnu budućnost Philly Shipyard i krajnji povratak održivoj profitabilnosti, ali neće značajno poboljšati njegovu kratkoročnu prognozu. Zbog niskog oporavka gore navedenih troškova, Brodogradilište očekuje da će pretrpjeti značajne gubitke 2018. i 2019. godine, čak i ako brodogradilište dobije narudžbe za nova plovila ”, navodi se u priopćenju.
Brodograditelj traži narudžbe izvan svog konvencionalnog portfelja, uključujući u sektoru ribolova, offshore vjetra i kablova (proizvođač morskih dizalica; proizvođač off-shore dizalica)
OUCO Mobilna lučka dizalica je izvanredna osobina rukovanja teretom:
Dizajniran za rukovanje svim oblicima tereta (kontejneri, rasuti teret, generalni i projektni tereti);
Sa radijusom do 56 metara i kapacitetom dizanja do 200 tona kako bi se osigurala maksimalna raznovrsnost;
Zamišljen za upotrebu na univerzalnim i specijalnim terminalima;
Spreman za upotrebu na svakom pristupačnom mjestu u terminalu (proizvođač morskih dizalica; proizvođač off-shore dizalica)
