Добит пре опорезивања компаније износи 3 милиона долара у 2017. години, у поређењу са УСД -142 милиона у односу на претходну годину, док је њен приход пао на 657 милиона долара са 680 милиона долара пријављених у 2016. години.
Током целе 2017. године, ТОРМ је достигао стопе временске повластице (ТЦЕ) од 14.621 долара дневно, што је мање од 16.050 долара по дану пријављено годину дана раније.
Упркос здравој потражњи за рафинираним нафтним производима, рекордно висок ниво залиха нафтних деривата на глобалном нивоу, који су изграђени током 2015. и 2016. године, имао негативан утицај на тржиште танкера производа 2017.
Попуњавање инвентара је била главна тема 2017. године, што је наравно имало негативан утицај на потражњу танкера. Заправо, глобалне акције чистих нафтних деривата смањене су за запремину еквивалентно губитку потенцијалне трговине од 4%.
"2017. године, ТОРМ је наставио да извршава своје стратешке циљеве. Задовољан сам што смо успели да развијемо флоту захваљујући атрактивним набавкама бродова, завршимо америчку котацију у децембру и коначно, у јануару ове године, подигли смо 100 милиона долара новог капитала за даљи раст ". Цхристопхер Х. Боехрингер, предсједавајући Одбора .
"Гледајући напред, ја имам повјерење у снагу и перформансе ТОРМ платформе. Уз охрабрујућу перспективу тржишта танкера за производе, радујем се извјештавању о нашем напретку током 2018. године " Додао је Боехрингер.
Током 2017. године, ТОРМ је купио шест МР бродова за премештање, од којих су два испоручена у трећем кварталу 2017. године, а извршили су и нове опције за изградњу два пловила ЛР1 у укупном износу од 259 милиона долара.
Поред куповине бродова, ТОРМ је током 2017. године продао пет старијих бродова, укључујући један МР и четири пловила Хандисизе. ТОРМ је такође направио три продајне и повратне трансакције које се третирају као финансијски лизинг, иако немају никакву куповну обавезу.
У децембру 2017. године, ТОРМ је постигао прекретницу листингом својих А-дионица на НАСДАК-у у Њујорку. Након датума биланса стања, у јануару 2018. године, ТОРМ је завршио повећање капитала од 100 милиона долара.
ОУЦО марине / оффсхоре кранске дизалице дизајниране су да подигну висока оптерећења проширеним поклопцем и пружају оператеру велику флексибилност приликом дизања. Доступан је од 0,5т до 150т. ОУЦО марине / оффсхоре кранске дизалице. Кранови дизалице са ножевима имају лако одржавање и ефикасност узимајући мали простор. Побољшани ниво контроле чини кран идеалним за подизање терета на вишим морским државама како би се бавили великим таласима.
Још једна предност за ОУЦО Марине / Оффсхоре кранске дизалице су:
Хидраулички тип омогућава лако одржавање дизалице;
Флексибилност проширењем рупа;
Мање оне имају веома ограничен простор на пловилу / броду / бродоградилишту;
Већи они могу радити тешке оптерећења у неколико радних услова.
Иновативни дизајн кранског бум крана омогућава радницима да изводе велики број логистичких задатака. Функција ових машина за тешке услове је учитавање и истовара тешких материјала са једне локације на другу. Због својих дуготрајних технологија и прецизности у изградњи, кран краном носача пружа додатну чврсту руку свакој радној снази. Захваљујући својој одличној моћи подизања, простору и маневарској носивости, кран крана је успешно заменио радну снагу.
Типичне примене: Резервни дизалице, Сервисне дизалице, Контејнери и кранови за утовар терета.
Опције |
|
Хот Тагс: Популарни Марине Кнуцкле Боом Цране Оуцо Маде Форвард Витх Еуропеан Стандардс, Цхина, Фацтори, Мануфацтурерс, Куотатион, Дисцоунт, Цустомизед, Лов Прице, Гоод Куалити, АБС, Усед, Фор Сале Витх Фаст Деливери Тиме
