Данас вам ОУЦО доноси два решења за уобичајене кваровепоморске дизалице.
Шта да радим када је оптерећење приказано на граничнику обртног момента дизалице нетачно или је нула?
Ако оптерећење настави да показује нулу, електрично ожичење може бити погрешно. Не вршите испитивање оптерећења и инспекцију Класификационог друштва, у овом случају да бисте избегли оштећење дизалице.
Ако понекад показује нулу, могуће је да је контакт ожичења лош или је сензор тежине оштећен. Морате проверити локацију.
Прво проверите везу сензора тежине на глави носача, у близини утичнице за ваздухопловство, да ли је веза лабава и да ли постоји лош контакт узрокован влагом.
Ако нема проблема, подесите ожичење и повежите разводну кутију. Обратите пажњу на боју одговарајућих жица.
Ако ограничавач обртног момента дизалице и даље показује абнормалност, можете директно повезати граничник обртног момента дизалице и сензор тежине, што може утврдити да ли је сензор тежине оштећен.
Напомена: Када мерач обртног момента није исправно отклоњен, мотор витла се подразумевано поставља на брзи режим и у принципу не може да подигне тешка оптерећења.
Ако купац на силу подиже тешке предмете померањем, то ће изазвати клизање и оштетити мотор.
Како решити проблем када пумпна станица за хитне случајеве не ради?
Ово је важан предуслов: пумпа за хитне случајеве ради на главној контролној кутији, а не у кабини. Након што је главно напајање искључено, укључите напајање у нужди пре него што почнете да радите у главној контролној кутији.
Прво проверите да ли је кугласти вентил на страни пумпе за хитне случајеве отворен или затворен. Пумпа за хитне случајеве се може покренути само у затвореном стању, иначе ће уље под притиском пумпе за нужду тећи назад у резервоар за уље из "лс порта", а притисак се не може успоставити.
Као што је приказано на слици испод, куглични вентил је отворен и пумпа за хитне случајеве се не користи.
Поред тога, можете проверити да ли је мотор за случај нужде обрнут.
Ако не можемо да покренемо хидрауличну пумпу након што је кугласти вентил затворен, искључите цевовод овде.
Покрените пумпу за хитне случајеве и погледајте да ли хидраулично уље прелива. Требало би да спојите цев и наставите да покушавате.
Ако није, можемо даље раставити резервоар за гориво ради прегледа.
Раставите резервоар за уље, оставите мало уља у резервоару за уље, а затим демонтирајте излаз за уље пумпе зупчаника да бисте га тестирали засебно.
Проверите да ли има уља. Ако у излазу за уље из зупчасте пумпе има ваздуха који треба да се испразни, он такође неће успети. Тестирајте поново након исцрпљивања.
Ако и даље не ради, пумпа је можда оштећена и можете је раставити да проверите.
Током употребе дизалице, механички делови, компоненте, електричне контроле и компоненте хидрауличког система се троше и узрокују квар.
Вероватни узроци истог квара нису у преписци један на један.
Због тога, да бисмо пажљиво анализирали квар и тачно открили стварни узрок квара, морамо да користимо метод решавања проблема за сваку компоненту према тачки квара да бисмо обновили техничке перформансе.
Препоручите за читање:
Држач даљинског управљача се не може потпуно затворити?
Решавање проблема са меким стартером Марине Цране
2022 ОУЦО Глобал Марине Фестивал успешно организован!
