Usluga će povezati Aziju s istočnom obalom Južne Amerike, pozivajući glavne luke u Koreji, Kini, Singapuru, Brazilu, Urugvaju, Argentini i Južnoj Africi.
Planirano je da počne u drugoj sedmici decembra, lansiranjem iz Pusana.
"Novi proizvod nudi vodeća tranzitna vremena na tržištu, pouzdanu pravovremenu uslugu između Azije i istočne obale Južne Amerike i poboljšanu ulaznu pokrivenost za državu Santa Catarine", rekao je ONE najavljujući uslugu.
Od pokretanja u aprilu ove godine, ONE je bio prilično zauzet u finom podešavanju svojih usluga i nije se udaljio od saradnje sa liner kolegama.
Naime, najnovija saradnja se najavljuje samo mjesec dana nakon što je ONE udružio snage s Hapag-Lloyd-om na pružanju usluga. Saradnja pokriva specifične Intra-Europe i Intra-Asia transportne trake.
U septembru, dva linera, zajedno sa Yang Mingom, udružili su se sa CMA CGM, COSCO, OOCL kako bi poboljšali svoju uslugu mediteransko-američke istočne obale.
Prema sporazumu, strane su rekle da će poboljšati svoju AL6 (Atlantic 6) uslugu, kombiniranjem svoje imovine u jednu veću petlju sa rasporedom šest brodova od 8.000 TEU (proizvođač morskih dizalica; proizvođač off-shore dizalica)
Da bi se osigurala dobra penetracija i dobro punjenje, grabeži imaju visoku težinu. Prostori između čaura su relativno mali da bi se smanjio rizik od materijalnih gubitaka.
Hidraulični cilindri su opremljeni zamjenjivim zaštitama klipnjače i hidraulički su obloženi. Široki raspon otvaranja garantira dobro ponašanje pri prodiranju i otpuštanju.
Oranžna kora je dostupna sa rotatorom ili integriranom rotacijom (teškim opterećenjem) sa čvrstim okretanjem, ovisno o vrsti.
Verzija za teške uslove rada ima čvrste završne pregrade, precizne armature, ojačane vijke i velike površine ležišta među ostalima. (Proizvođač morskih dizalica; proizvođač off-shore dizalica)
