МПА планира да ојача повезаност и међусобне везе поморског кластера земље, изгради живахан иновативни екосистем и развије будућу спремну и квалификовану поморску радну снагу.
Штавише, МПА је да унапреди Поморски кластер фонда (МЦФ) за додатних 100 милиона СГД (76,1 милиона долара) у настојању да подржи своју поморску визију.
Јачање Сингапурске повезаности и међусобних веза
У циљу повећања физичке повезаности, МПА је саопштила да ће наставити са радом са ПСА-ом како би инвестирала у капацитете портова и инфраструктуру како би задовољила дугорочне потребе индустрије. До првог квартала ове године, фазе 3 и 4 терминала Пасир Пањанг ће бити у потпуности оперативне, чиме укупни капацитет прикључка износи 50 милиона ТЕУ.
Штавише, рекултивациони радови за прву фазу Туас Терминала такође добро напредују, према МПА. Укупно 166 од 221 кезоне за Фазу 1 су инсталиране, а последњи кесон ће бити инсталиран до почетка 2019. године. Истовремено, ПСА тестира своје нове аутоматизоване системе за терминалне операције које укључују аутоматска вођена возила, дворишта и кранске дизалице, са поглед на размену таквих система на будућем терминалу Туас.
У циљу повећања нефизичког повезивања, МПА намерава да настави да шири опсег поморских услуга доступних у Сингапуру. Поред подстицаја постојећих играча да успостављају нове пословне активности, МПА ће промовисати раст нетрадиционалних играча као што су предузећа за поморску технологију као што су Алпха Ори и Метцоре.
МПА ће такође ко-финансирати трошкове дељених радних простора и услуга како би подстакла експертизу и размјену ресурса између поморских компанија.
На дужи рок, за подстицање сарадње и заједничке иновације у поморским и другим сродним секторима као што су логистика, МПА, ПСА и друге владине агенције експериментишу се са концептима као што су интермодална логистика и истражују успостављање лука и логистичке кластере у Туасу, што би могло подстаћи развој ефикаснијих система за управљање ланцем снабдевања.
Изградња живахног иновативног екосистема
Да би се возили по технологијама у настајању и развијали будуће могућности и решења, МПА је открио планове за покретање Програма поморске трансформације (МТП) и успоставио Сингапурски центар поморских података (СГ-МДХ). То ће омогућити луци да изгради "оспособљив екосистем који подстиче иновације и истраживање и развој у поморском сектору".
У сарадњи са Националном истраживачком фондацијом, институтима високог учења, истраживачким институтима и индустрији, МТП је да продуби поморске истраживачке и развојне капацитете у четири фокусна подручја.
Повезани: МПА Сингапур Ридинг тхе Дигитализатион Ваве
За податке се наводи да су кључни омогућитељи за напоре дигитализације МПА. Да би промовисао размјену података, МПА ће успоставити СГ-МДХ, репозиториј података на једном мјесту са централизованим гатеваи интерфејсом за програмирање апликација и могућностима управљања подацима. СГ-МДХ ће помоћи у развоју и тестирању постељине иновативних дигиталних апликација и услуга за поморску индустрију.
СГ-МДХ ће такође послужити као платформа за сарадњу са технолошким компанијама, стартуповима и заинтересованим странама у поморству ради заједничког развоја иновативних поморских рјешења на подацима, подржати пројекте у МПА Ливинг Лаб и повећати повезаност међу кључним актерима у екосистему поморске логистике.
Развијање радне снаге за будућност и способне поморске раднике
Поред система и технологија, МПА ће наставити да улаже у развој своје поморске радне снаге. МПА ће представити нови глобални програм за таленте до 2019. године. Организација лука има за циљ да партнери са до 20 поморских компанија са јаким фокусом на развој људског капитала у наредних седам година.
Унапређење поморског кластер фонда
Као што је објашњено, Фонд поморског кластера (МЦФ) сада ће се користити за суфинансирање доказа о концепту који се односи на концептуализацију нових производа или услуга ради катализирања иновативних концепата и фалсификовања сарадње међу поморским играчима.
Финансијски подстицај МПА-а за МЦФ има за циљ да имплементира своје планове у оквиру следеће генерације Порт 2030, Међународног поморског центра 2030 и Мапе за трансформацију поморског транспорта. Очекује се да ће фонд подржати око 30 нових пројеката и имати око 5.000 људи годишње.
ОУЦО Електрични марине дизалице Електричне марине дизалице углавном се користе на бродском носачу или бродским бродовима. Овај тип крана може се користити и на палуби бродова или на лукама. Све због своје перје сигурности, стабилности и поузданости. Велики капацитет дизања, лако одржавање, висока ефикасност и ниска цена чине ову врсту дизалица веома популарним. Карактеристике и предности:
Конвенција у коришћењу портних ручица; Уштеда трошкова од лаке тежине; Једноставно одржавање; Реасоналбе дизајн за неколико апликација. Опције |
|
Хот Тагс: Марине Порт Цране 20т30м Популар Буи, Цхина, Фацтори, Мануфацтурерс, Куотатион, Дисцоунт, Цустомизед, Лов Прице, Гоод Куалити, АБС, Усед, Фор Сале, Витх Фаст Деливери Тиме
